從香港出發: 05/30/15

計劃曼谷自由行，選擇遠離曼谷市區去北碧！

30/5/2015(星期六)
08:00從屯門碼頭坐船到東涌需時30分鐘

再轉機場巴士到機場

機場搭景似模似樣
香港舊式大排檔
港式奶茶

泰興奮在機場等待起飛

北碧在西方及日本之所以如此有名，是因為一齣五十年代的奧斯卡最佳影片

桂河橋The bridge over the River Kwai

桂河橋是泰緬鐵路的其中一部分，原工程師估計鐵路需５年時間完，不過戰俘與勞工被迫在16個月內把它建成，犧牲了大量東南亞勞工及戰俘的性命，故稱「死亡鐵路」

曼谷地鐵圖

泰聰明親手編制標誌位置於地點方便辨別目的地

香港>11:55>13:50到達曼谷蘇汪納蓬國際機場

曼谷機場交通較方便

只可惜設計上有點泰愚蠢！地鐵和輕軌票不能相通

地鐵及輕軌也沒有推出多日旅遊車票！

在曼谷乘搭輕軌(BTS)每日浪費時間排隊換硬幣再排隊入硬幣買票

客服處只是換硬幣不能購票

曼谷輕軌(BTS)設計缺點

沒有升降機及自動電梯設施

只有長長的梯級還要走上兩層樓

在輕軌站內沒有看見長者、傷殘人仕乘搭

手推BB車也少見

我們4朵金花托住行李上落

氣喘如牛...

曼谷游...

4朵金花gogogo

在機場轉乘紫色線機鐵到Phaya Thai站再換BTS輕軌到Sanam Pao站

走5分鐘便到VIC3 BANGKOK HOTLE

這區沒有市中心繁華！晚上連吃飯地方也沒看見！

但勝在酒店位置交通方便！

VIC3 BANGKOK HOTLE

酒店房間小得泰可憐

但很乾淨衛生

我們放下行李直沖週末市場！

在網上看見JJ Market及恰圖恰市集、翟道翟名稱,誤會以為只是多個名稱！

原來它們全部就在附近...！我們卻幪查查錯過了...

前往週末市場可從BTS> Mo Chit站穿過公園直達，

因為我們怕迷路，所以放棄步行

選擇乘BTS到Mo Chit站換乘地鐵

只乘一個站就到Kamphaeng Phet

從地鐵Kamphaeng Phet出來看見很多街頭小食，我即試泰式奶茶...口感卻一般較甜

相比香港的絲襪奶茶好味多

泰式雪糕

泰式雪條

因功課做得不足！

原來週末市場營業時間是白天！我們到達已是傍晚了！店鋪開始關門？

看見路旁也有很多路檔...客人多是當地泰國人，

貨品像廟街貨色！

我們在這走了一會便找食...難忘美味的冬蔭公湯...

食飽飽就回酒店

泰美味

31/5/2015

原本計劃乘搭北碧死亡鐵路火車鐵路遊,即日來回套票超値120銖,

從華藍逢Hua Lamphong火車站出發

大清早05:30打的趕到火車站...火車票全售罄！

失望...又迷茫

腦袋找尋依稀記憶！

從曼谷怎樣...去北碧交通... minmin van

go...怱怱忙忙跳上的士

即打的去勝利廣場轉乘minmin van

卻不幸上了賊車...司機扮言語不通...兜路

車資當然付多了...

到達勝利紀念碑廣場minmin van車站

後來才發現原來是正是BTS4號出口下面

因為這裏泰多不同minmin van公司

我們手拿泰文北碧字條去問路

終於找到了發車站

等了約1小時才有車到北碧(140銖)

原來北碧旅游交通費總是給人抽回佣！

當地人票價是120銖

我們要140銖

車程約2小時 ,大約09:30到達北碧

勝利紀念碑廣場minmin van車站交通方法:

BTS 4號出口樓梯直落下面

Suzuki大樓向前走有許多小巴公司mini van車站

mini van缺點：

座位空間狹小，有時需等人滿發車，且英文標示不多，較不容易尋找。

到達北碧在ploy guest house門前

司機叫我我們下車

網上預訂的 ploy guest house

浴室落地大玻璃

但是沒有遮掩

面向小花園

洗澡時與大自然融合一體

因為時間很早，房間又不能取房

於是放下行李往桂河橋去

從酒店門口坐 TukTuk車往桂河橋20銖一個人

鐵路上最著名的地點是桂河大橋，在同名電影中描述。

1943年2月先修好一座木橋，同年6月建鋼筋水泥橋。

兩座橋都在1945年4月2日炸毀，但是已經被破壞再修理多次。

現在的桂河大橋橋墩在日本製造，送到泰國賠償戰債。

一座橫跨桂柯上怪模怪樣的橋，橋段忽而橢圓，忽而方正。
可別嫌這橋不協調，它可是拜皮爾．鮑羅（Pierre Boulle）的小說主角，
後來還因同名電影而聞名全球的「桂河大橋」。
1942年，日本征服東南亞六個月後，
就下令修築一條由泰國到緬甸的鐵路以取代遙遠的海路

桂河橋

為了尋找死亡鐵路！我們飽受熱浪煎熬
泰炎熱@37度

桂河橋站

火車站在桂河橋右方走

11:45火車到站來了

正是我們在曼谷買不到火車票爆滿的班車...
哈哈我們比它還早到達

因為爆滿 ,在桂河橋也沒法購票上這班火車,
須要等待下班火車12:25

我們充足時間停留桂河橋拍照
在路檔攤解決午餐
因為言語不通！
手指指手點點又一餐

火車早到沒有誤點

終於順利上車，出發去Nam Tok，車程2小時。
途中會經過死亡鐵路一段

泰緬鐵路（又稱緬甸鐵路或死亡鐵路）
是日本在第二次世界大戰期間為了佔領緬甸修建連結泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路。
死亡鐵路的名字來自建設時工人的死亡率。

車廂內非常泰炎熱...及擠滿的人群>泰多人

沿途風景

原來到死亡鐵路是在這站下車
遺憾站名沒有留意
我們幪幪不知？沒有下車...錯過了

卻不斷問為什麼沿途沒有看到？？？死亡鐵路...

二戰之後，鐵路幾乎已經完全報廢。

泰國重建部分，鐵軌加寬。

1949年4月修復Kanchanaburi到Nong Pladuk，

1952年到Wampo，

1957年7月到Nam Tok，

總共約50公里現在可以應用，緬甸部分沒有修復。

為修鐵路炸開的山谷只能步行，現在有從緬甸來的非法入境者從這裡進入泰國。

1990年代一直提出計劃重修整個鐵路，但是一直沒有進行。

這是死亡鐵路的一段,原來已經看到也不知道

火車很快走過了

到達Nam Tok
坐雙條車可直到Saiyoknoi瀑布！不用浪費金錢包車
這裏包車開天殺價的

這2天是泰國的假期！當地很多泰人自駕來郊遊野餐
怪不得這裏人山人海

從Saiyoknoi瀑布回Nam Tok
竟然沒有雙條車...我們徬徨下在遠處看見載我們來的司機
他是壞人"告訴我們已經沒有雙條車回Nam Tok,只有包車"
當然不相信
終於有車了公價20銖1人
這個司機載我們卻被這群壞份子責罵

回程了 ...
心有不甘到此一游！
什麼什麼的死亡鐵路沒有看到
唉！我的家姐及Manda...她們可能熱壞了
全無興趣去找 "死亡鐵路"

我走到火車卡尾看見像工作人員...查詢有關死亡鐵路位置
但我只會說中文...也硬着頭皮去溝通
當她給我看一叠照片！
我興奮莫明說"yes yes"
找到了！找到了！

回程火車只有乘客6個人！泰舒服...

她吩咐我們坐在他們前一卡車就可以

每到一個景點！工作人員泰禮貌走來告訴我們！
大肚婆山

大肚婆山

終於見到了...死亡鐵路

終於見到了...死亡鐵路
去程時因為沒有在此站下車
回程也因為時間上不能再逗留此站
唯有下次再來...

途中我們等候對頭火車過站
火車停站很久！被困在悶熱車廂煎熬！

忍受不住跑出來拍照

彩虹

回程途中日落晚霞

到達桂河橋已經是黃昏

晚餐在桂河橋旁餐廳享受

1/6/2015
享受酒店早餐
欣賞河景，泰舒服

行程:Erawan瀑布
酒店門口坐雙條車到車站轉乘公車去Erawan瀑布50銖1人

車站公廁

進廁脫鞋

我們入鄉不隨俗

完全不能接受

點解除鞋

換轉公共拖鞋
完全不衛生

Erawan瀑布的門票是300銖
到達大門工作人員上車賣票

大瀑布一共7層

也就是說你要走一段路，才能看到一截瀑布，然後再爬一會兒，再看到一個，七層的瀑佈各有特色，越到上面水越清。

相信到北碧的人一定會去看瀑布

越往高處，水約清澈湛藍

但是從第四層往上，路就開始變得很陡峭了

需要手腳並用，而且路程比之前遠多了，如果有老人和小孩的話，可以考慮適可而止

當如果體力足夠，那絕對要爬上去

網上資料7層全看+沿路各種擺pose拍照+盡情在水里玩一陣子5個小時7層爬到，停留時間比較短3個小時（年輕人）各種拍照+玩水，到4或5層（第三層是人最多的地方） 4小時（推薦給拖家帶口的）下山時間大約1小時，大家根據自己的情況安排好時間。從第三層開始

就沒有小店了

大家早餐吃飽飽

所以然後帶點口糧上山和水

但不要帶樽裝蒸餾水或礦泉水

到達第二或三層時要押金的

最好自行用自家瓶水樽

山上面沒有賣水

洗手間好像較高的層之後

也沒有了...早餐千萬別吃壞肚子

很多泰國人到瀑布游泳

因為趕搭14:00巴士回酒店

只走到第五層瀑布

乘搭14:00公車回北碧

15:30到達北碧汽車站

往市場買榴槤

泰國白切雞

味道麻麻 ,但醬料很好味

泰國人的胃口很少！湯麵連女仕也吃不飽

我們大胆打破網上傳言

榴槤加可樂毒過眼鏡蛇

在泰國雙條車相等如"的士"

北碧街景

在酒店預訂回程曼谷的Minivan180銖！

太太太貴(被抽了回佣)！

車上泰國人是120銖

17:00 在酒店等1小時才有車

我的姐姐發脾氣了

18:00 有車來接

預約21:00做SPA按摩

Minivan 20:30才到曼谷勝利紀念碑

因為要再轉BTS

時間是很緊張

多謝車上各位熱情乘客及好人司機協助

不用我們浪費時間走路找路

Mini Van直接停在BTS勝利紀念碑4號出口梯口位置

順利21:00到達AMOR SPAAMOR SPA

這裏沒有豪華裝修

老闆是台灣人

招呼服務很好

而價格便宜、技師技術超一流

回酒店已經很晚23:30

晚餐連宵夜在7-11冬蔭公杯麵

非常好味>湯也喝完

AMOR SPAAMOR SPA

BTS(N7)Saphan Khwai 1號出口紫色招牌Tel:061-667-3540 open10:00-22:00

2/6/2015

今日行程: 丹能莎朵水上市場(Floating Market)>美功鐵道市場(Maeklong)>Central World shopping Naraya 蝴蝶包包、香薰> 河濱碼頭夜市>河濱夜市Asiatique the Riverfront

丹能莎朵水上市場早上營業

我們05:30大清早起床

打的去Minivan站

4個人很便宜

Suzuki大樓旁有許多小巴公司mini van車站

車站附近食早餐

很難食...

約3個小時車程到達丹能莎朵水上市場

下車點並不是下圖這個位置

而是離開水上市場較偏遠下車點

人影多個都無

幸好網上資料足夠

也知道船家是開天殺價

竟然開大口2千銖包船

一般價250-350銖

我們不退縮向前走

不受牢

船家最後再向我們自動減到300銖包船

我們並聲明不進購物店的

網上資料說開始在河道上很靜的！

因為下車位置很偏遠
不用憂心

但當進入水上市場中心

船和人都會漸漸多了及很熱鬧

這裏似模似樣了

最後在熱鬧點上岸
找去美功鐵路市場交通

飛機上鄰座杭州年青人閒談中告知美功鐵路市場正維修中

人既然已經來了...不取消美功鐵路市場行程

從水上市場去美功沒有直達交通

幾經折騰找到一輛小包車單程400銖

司機原是開摩的(電單車)

自由行必須"不恥下問"

言語不通
手機google翻譯必備

今次深深感受雞同鴨講方言

同行的團友位位英文頂瓜瓜也沒用武之地

美功鐵路市場

鐵道市場相對於和早上的丹嫩莎朵水上市場分別鐵道市場鮮有外國觀光客來此，完全是截然不同的景象這是個只有當地人才會前來買菜的傳統(街市)市場只有為了要探索這鐵道市場的外國人才會前來少了觀光化的味道，更能盡情的體驗當地人生活

美功鐵路市場維修中
遺憾今次沒有看見火車進站奇景

巧遇電視台拍攝

美功鐵路站維修期6個月

緣慳一面火車進站奇景

好興奮~~ 看到這麼神奇的地方
鐵軌旁都是滿滿的攤販這些攤位不是離鐵道有些距離
幾乎是「靠」在鐵軌邊的而前來採買的人們
也慢條斯里的在鐵軌中間恣意的逛著不知道的人，一定還以為這段鐵道應該是已經荒廢無用了吧兩條鐵軌中間已鋪設了木板，讓行人能方便通行更有趣的地方是有的攤販還會在攤車底下做好滑軌想必這是在火車經過時可以作迅速的收攤動作之用的
美功鐵道市場形成的原因
似乎眾說紛紜其一是因為鐵皮搭建的室內市場攤位供不應求但又有許多攤販營業，到最後卻與鐵軌越來越近也有一說是因為當年為興建鐵路時徵收土地攤商不肯讓步，因此變成沿著鐵軌擺攤的景象鐵皮搭建的廣場
是屬於漁市場

我買了小包蝦米仔、青檸回來
這裏的菜很平宜